Het Nederlandse fregat Hr. Ms. De Ruyter heeft de 9 van piraterij verdachte Somaliërs die aan boord waren overgedragen aan de Seychellen.
Dat bericht maandag een woordvoerder van het ministerie van Defensie. De vermoedelijke piraten werden vorige week aan boord genomen na een achtervolging die volgde op de alarmmelding van een koopvaarder.
Harold Liebregs, de commandant van de De Ruyter, liet vorige week al weten: “Hier doen we het voor.”
Hij zei: “Berechting in de regio door de Seychellen is voor ons een mooie afsluiting van onze actie. Het justitiële systeem moet nu zijn werk doen.”
De 9 Somaliërs en het aangetroffen bewijsmateriaal zijn in de havenstad Port Victoria aan land gebracht.
De vermoedelijke zeerovers zaten in 2 motorbootjes toen ze op 19 februari door een gezamenlijk actie van de Nederlandse en Spaanse marine tot stoppen werden gedwongen.
Antipiraterijcentrum
Hr. Ms. De Ruyter is in de Seychellen, een eilandgroep ten noorden van Madagaskar, voor de opening van het Regional Anti Piracy Prosecution Intelligence Coordination Centre.
Vanuit dit centrum wordt alle informatie over de Somalische piraterij verzameld. Het maakt deel uit van een groter centrum, met faciliteiten voor het interviewen en vasthouden van 20 vermoedelijke piraten.
Atalanta
Het luchtverdedigings- en commandofregat Hr. Ms. De Ruyter opereert sinds begin februari voor de kust van Somalië voor de antipiraterijmissie Atalanta van de Europese Unie.
Naast het escorteren en beschermen van kwetsbare vaartuigen en schepen voor het Wereldvoedselprogramma van de VN, richt Atalanta zich op verstoring van piraterijactiviteiten in de Golf van Aden en de Indische Oceaan.
Het ministerie van Defensie heeft een video gepubliceerd over de overdracht van de verdachte piraten aan de Seychellen.
Zie ook:
De Ruyter pakt verdachte piraten bij Somalië
maandag 25 februari 2013
woensdag 20 februari 2013
Clingendael adviseert privé-beveiligers op schepen tegen piraten Somalië
Instituut Clingendael schrijft in een rapport dat Nederland gewapende particuliere beveiligers moet toelaten op koopvaardijschepen om die te beveiligen tegen piraten in de Somalische wateren.
Dat meldt EenVandaag woensdag in een reportage over beveiliging op koopvaardijschepen. Nederland is een van de laatste Europese landen die nog geen private beveiligers toelaat op koopvaarders.
Volgens de Nederlandse wet mogen alleen mariniers de scheepvaart beschermen tegen piraterij. Daarmee is Nederland bijna het enige land in Europa dat aan het geweldsmonopolie van de overheid vasthoudt.
Reders moeten bij Defensie een verzoek indienen voor bescherming van militairen aan boord, maar de procedures voor militaire bescherming zijn lang en de kosten hoog. De procedure voor beveiliging moet flexibeler.
Volgens Clingendael ontstaat er een groeiende praktijk waarbij reders besluiten illegaal private beveiligers in te huren.
De NOS meldt over het rapport dat van de koopvaardijschepen 90 procent zonder marinebescherming langs de piratenkust vaart.
"Ze komen er niet voor in aanmerking, zijn te laat met aanvragen of vinden het te duur."
EenVandaag spreekt in de reportage met Bibi van Ginkel van het Clingendael Instituut, met Harold Liebregs, commandant van het Nederlandse fregat Hr. Ms. De Ruyter, en met Martin Dorsman, directeur van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders.
Het fregat De Ruyter neemt momenteel deel aan de UE-operatie Atalanta in de wateren bij Somalië om piraten te bestrijden.
Daarnaast zet Nederland teams van mariniers in op kwetsbare koopvaardijschepen om die tegen aanvallen te beschermen.
Dat meldt EenVandaag woensdag in een reportage over beveiliging op koopvaardijschepen. Nederland is een van de laatste Europese landen die nog geen private beveiligers toelaat op koopvaarders.
Volgens de Nederlandse wet mogen alleen mariniers de scheepvaart beschermen tegen piraterij. Daarmee is Nederland bijna het enige land in Europa dat aan het geweldsmonopolie van de overheid vasthoudt.
Reders moeten bij Defensie een verzoek indienen voor bescherming van militairen aan boord, maar de procedures voor militaire bescherming zijn lang en de kosten hoog. De procedure voor beveiliging moet flexibeler.
Volgens Clingendael ontstaat er een groeiende praktijk waarbij reders besluiten illegaal private beveiligers in te huren.
De NOS meldt over het rapport dat van de koopvaardijschepen 90 procent zonder marinebescherming langs de piratenkust vaart.
"Ze komen er niet voor in aanmerking, zijn te laat met aanvragen of vinden het te duur."
EenVandaag spreekt in de reportage met Bibi van Ginkel van het Clingendael Instituut, met Harold Liebregs, commandant van het Nederlandse fregat Hr. Ms. De Ruyter, en met Martin Dorsman, directeur van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders.
Het fregat De Ruyter neemt momenteel deel aan de UE-operatie Atalanta in de wateren bij Somalië om piraten te bestrijden.
Daarnaast zet Nederland teams van mariniers in op kwetsbare koopvaardijschepen om die tegen aanvallen te beschermen.
De Ruyter pakt verdachte piraten bij Somalië
 |
| Boarding teams mariniers naderen een skiff: foto ministerie van Defensie |
Een woordvoerder van het ministerie van Defensie meldt in een verklaring dat na een achtervolging de NH90-boordhelikopter een motorbootje met een aantal van de 9 verdachten wist te stoppen.
Een tweede skiff werd door de boordhelikopter van het Spaanse fregat ESPS Mendez Nunez tot stoppen gedwongen.
Hr. Ms. De Ruyter heeft de verdachten en beide bootjes aan boord genomen. Daar blijven ze in afwachting van verdere besluitvorming.
Kapitein-luitenant-ter-zee Harold Liebregs, de commandant van de Hr. Ms. De Ruyter, zegt in de verklaring van Defensie: “Hier doen we het voor. We geven zo een duidelijke boodschap af aan de piraten.”
Het Nederlandse luchtverdedigings- en commandofregat is in het gebied voor de EU-antipiraterijmissie Atalanta.
Spullen overboord
De marineschepen gingen tot actie over nadat een schip dat onder Panamese vlag vaart zich bedreigd voelde.
De bemanning van de NH90 vond de 2 skiffs en zag de verdachten spullen overboord gooien. De scheepjes maakten zich daarna in verschillende richtingen uit de voeten.
Atalanta
Naast het verstoren van piraterij in de Golf van Aden en de Indische Oceaan beschermen en escorteren deelnemende landen aan Atalanta kwetsbare vaartuigen en schepen voor het Wereldvoedselprogramma van de Verenigde Naties.
Nederlandse marineschepen lossen elkaar af bij deelname aan Atalanta en de missie Ocean Shield die de NAVO uitvoert tegen piraten.
De HR. Ms. De Ruyter arriveerde eerder deze maand in de wateren bij Somalië.
Het fregat heeft voor de inzet verschillende middelen aan boord, waaronder een NH90-boordhelikopter en een marinierseenheid voor het enteren van schepen.
Zie ook:
Hr. Ms. De Ruyter gearriveerd in inzetgebied tegen Somalische piraten
woensdag 13 februari 2013
Hr. Ms. De Ruyter gearriveerd in inzetgebied tegen Somalische piraten
Het Nederlandse fregat Hr. Ms. De Ruyter is vorige week het Suezkanaal gepasseerd op weg naar het inzetgebied bij de Hoorn van Afrika in de strijd tegen Somalische piraten.
Een woordvoerder van het ministerie van Defensie bericht dat het marineschip sinds donderdag wordt ingezet om te patrouilleren in de Internationally Recommended Transit Zone.
De Internationally Recommended Transit Zone is de aanbevolen vaarroute voor de scheepvaart bij de Hoorn van Afrika.
Voorafgaand aan de passage van het Suezkanaal werd twee weken intensief getraind. De oefeningen richtten zich op de inzet tijdens de antipiraterijmissie Atalanta van de Europese Unie.
Voor de inzet in de wateren bij Somalië heeft de Hr. Ms. De Ruyter verschillende middelen aan boord, waaronder een marinierseenheid voor het boarden van schepen.
Het schip heeft als boordhelikopter de nieuwe NH90 (NATO Helicopter 90) meegenomen, die hiermee voor het eerst operationeel wordt ingezet aan boord van een Nederlands fregat op missie.
Het luchtverdedigings- en commandofregat Hr. Ms. De Ruyter vertrok op 20 januari uit de thuishaven Den Helder om piraten in de wateren rond Somalië te bestrijden.
De bemanning bestaat uit 220 militairen, waaronder een enhanced boarding element van het Korps Mariniers. Dit is een zwaar bewapend team dat verdachte schepen kan enteren.
Daarnaast zijn ook een medisch team en de bemanning van de helikopter aan boord van het fregat.
Nederlandse inzet 2013
Nederland draagt in 2013 van februari tot mei bij aan de EU-operatie Atalanta met een luchtverdedigings- en commandofregat.
Deze taak wordt vervolgens vanaf augustus tot en met december vervuld door een amfibisch transportschip. Vanaf dit schip zal Nederland dan ook het bevel voeren over Atalanta.
Van mei tot augustus wordt een multipurpose-fregat ingezet voor de NAVO-missie Ocean Shield om de activiteiten van piraten in de wateren bij Somalië te bestrijden.
Beveiligingsteams
Nederland zet naast marineschepen ook teams in van zwaarbewapende mariniers om koopvaardijschepen te beschermen tegen piraten.
De afgelopen week beschermde een team de MV Volvox Olympia van de firma van Oord tegen mogelijke aanvallen van piraten. Na aankomst in de haven van Jebel Ali, in de Verenigde Arabische Emiraten, keerde dit team naar Nederland terug.
Een ander mariniersteam was aan boord van de MV Happy Diamond van de firma Spliethoff. De Happy Diamond had als eindbestemming de havenstad Jeddah in Saudi-Arabië.
In de haven van Singapore ging een team aan boord van het MV Target van de firma Dockwise voor de reis van Singapore naar Jebel Ali.
Zie ook:
De Ruyter verlaat Den Helder voor missie tegen piraten Somalië
Een woordvoerder van het ministerie van Defensie bericht dat het marineschip sinds donderdag wordt ingezet om te patrouilleren in de Internationally Recommended Transit Zone.
De Internationally Recommended Transit Zone is de aanbevolen vaarroute voor de scheepvaart bij de Hoorn van Afrika.
Voorafgaand aan de passage van het Suezkanaal werd twee weken intensief getraind. De oefeningen richtten zich op de inzet tijdens de antipiraterijmissie Atalanta van de Europese Unie.
Voor de inzet in de wateren bij Somalië heeft de Hr. Ms. De Ruyter verschillende middelen aan boord, waaronder een marinierseenheid voor het boarden van schepen.
Het schip heeft als boordhelikopter de nieuwe NH90 (NATO Helicopter 90) meegenomen, die hiermee voor het eerst operationeel wordt ingezet aan boord van een Nederlands fregat op missie.
Het luchtverdedigings- en commandofregat Hr. Ms. De Ruyter vertrok op 20 januari uit de thuishaven Den Helder om piraten in de wateren rond Somalië te bestrijden.
De bemanning bestaat uit 220 militairen, waaronder een enhanced boarding element van het Korps Mariniers. Dit is een zwaar bewapend team dat verdachte schepen kan enteren.
Daarnaast zijn ook een medisch team en de bemanning van de helikopter aan boord van het fregat.
Nederlandse inzet 2013
Nederland draagt in 2013 van februari tot mei bij aan de EU-operatie Atalanta met een luchtverdedigings- en commandofregat.
Deze taak wordt vervolgens vanaf augustus tot en met december vervuld door een amfibisch transportschip. Vanaf dit schip zal Nederland dan ook het bevel voeren over Atalanta.
Van mei tot augustus wordt een multipurpose-fregat ingezet voor de NAVO-missie Ocean Shield om de activiteiten van piraten in de wateren bij Somalië te bestrijden.
Beveiligingsteams
Nederland zet naast marineschepen ook teams in van zwaarbewapende mariniers om koopvaardijschepen te beschermen tegen piraten.
De afgelopen week beschermde een team de MV Volvox Olympia van de firma van Oord tegen mogelijke aanvallen van piraten. Na aankomst in de haven van Jebel Ali, in de Verenigde Arabische Emiraten, keerde dit team naar Nederland terug.
Een ander mariniersteam was aan boord van de MV Happy Diamond van de firma Spliethoff. De Happy Diamond had als eindbestemming de havenstad Jeddah in Saudi-Arabië.
In de haven van Singapore ging een team aan boord van het MV Target van de firma Dockwise voor de reis van Singapore naar Jebel Ali.
Zie ook:
De Ruyter verlaat Den Helder voor missie tegen piraten Somalië
Abonneren op:
Posts (Atom)
